固定式咪表和移动POS机是道路停车智能化收费管理系统的两大主要设备，咪表曾在90年代末和20世纪初风靡全国，国内先后有50多个城市推广咪表停车管理收费系统，然而传统咪表水土不服的症状相当严重，多地咪表设备被迫叫停。移动POS机是近两年将城市道路停车管理和运营推向智能化、规范化的重要利器，正在以良好的发展态势在全国各地逐步推广。那么，到底发展情况是如何的呢?在此，一卡通世界网汇总国内各省市地区移动POS机停车管理收费系统的推广情况。
杭州
杭州也是较早在国内道路停车管理方面采用移动POS收费的城市，早在2008年7月，为避免原咪表收费的混乱、顾客缺乏知情权的情况出现，杭州市开始逐步将街头的停车咪表停用，换成统一联网的POS机，用市民卡或者城市通卡刷卡停车，停用原咪表IC卡。
上海
上海市于2011年初开始着手研究道路停车采用移动POS机收费工作，并于10月份起在原卢湾区范围内的收费路段上试点运行移动POS机收费系统，截止2012年3月，移动POS机已经在卢湾境内全部31条收费路段，投用设备总量达到46台。2012年6月，黄埔、徐汇两个区的80条道路停车场投入使用127台移动POS机，管理1341个停车位。
北京
2011年4月，北京市城中心区等重要区域路段的895个道路停车位试点推广移动POS机刷公交一卡通付费。2012年5月，朝阳区东大路、朝外南街等10条大街的972个道路停车泊位加装地磁感应器，开始实行自动计时、电子收费，市民可以刷牡丹交通卡或临时停车卡缴费。
随着试点成功，移动POS机收费系统在北京进一步推广，朝阳、东城、西城三城区500多家分散式的道路停车场、4万余个道路泊车位已全部加装地磁感应器系统，并为收费员配发移动POS机，实现电子化收费和凭据打印。
重庆
2012年初，重庆各区展开甄选停车场试点移动POS机收费系统工作，以POS机计时、刷卡收费所取代人工计时、收取现金撕票等流程。POS机收费系统分为两大部分，一部分是将要配发给收费人员的移动POS机，另一部分是后方的收费管理终端平台。当车辆进入占道停车场点内，POS机上的摄像头可以立即对车牌号进行扫描，车辆信息可以通过数据传输到后方的终端平台，自动存入数据库中。
当车辆准备离开停车点时，POS机可以自动打给车主留底清单。清单上将显示出停车场点的名称、车牌号、停放时间、收费标准、实际收费金额等一系列的信息。而车主实际缴纳的金额，都是由系统根据车辆的停放时间到秒钟，自动计算生成的缴费金额。
